Töltési módok, csatlakozók fajtái
Utolsó módosítás: 0001.01.01
Európában az új autók esetében jelenleg az AC töltéshez a Type 2, DC töltéshez pedig a CCS2 csatlakozók a szabványosak, azonban számos korábban értékesített Type 1 (AC) és CHAdeMO (DC) csatlakozóval szerelt jármű is forgalomban van.
Váltakozó-áramú lassú és közepesen gyors töltéshez
Type 1
A Type 1 csatlakozó kizárólag váltakozó áramú töltést tesz lehetővé. Európában egy fázison 230 V-os feszültségen maximum 32 A áramerősséggel tud tölteni, ami 7 kW töltési teljesítményt jelent.
Type 1
Type 2
A Type 2 az Európában szabványos és jellemző, a váltakozó áramú (AC) töltőoszlopokon használatos csatlakozó típus.
Csak váltakozó áramú töltést tesz lehetővé, de akár három fázis is állhat az autó rendelkezésére. Fontos tudni, hogy nem minden Type 2 csatlakozós autó tud háromfázisú töltést. Az ilyen típusú aljzatról a megfelelő Type 2 – Type 1 vagy Type 2 – Type 2 kábel segítségével bármilyen autó tölthető. A csatlakozó - a jármű típusától függően - jellemzően 3,5 - 11 kW, ritkább esetben akár 22 kW teljesítményű töltést is lehetővé tesz.
Type 2
Egyenáramú villámtöltés
CHAdeMO
A CHAdeMO néhány japán gyártó által kifejlesztett csatlakozó típus és kommunikációs platform, ami jellemzően maximum közepesen gyors (50-60 kW) töltési teljesítményt tud biztosítani. A CHAdeMO csatlakozó váltakozó-áramú töltésre nem használható, így az ilyen rendszerű autókon a váltakozó áramú töltést külön Type 1 vagy Type 2 aljzaton lehet megoldani. Az új járművek többsége már CCS2 csatlakozóval ellátott, a CHAdeMO csatlakozó típus kifutóban van.
CHAdeMO
CCS (Combined Charging System)
Combined Charging System (CCS) az Európában szabványos és jellemző DC csatlakozótípus, mely minden európai DC töltőállomáson megtalálható.
A Type 2 csatlakozó kiegészítéseként, továbbfejlesztéseként jött létre a CCS2 rendszer, ami a váltakozó-áramú töltés mellett lehetővé teszi a két új érintkezőn keresztül a nagy teljesítményű, akár 400 kW-os egyenáramú ultragyors töltést is egy aljzatban. Így a CHAdeMO-val ellentétben a CCS rendszerrel megoldható, hogy az autón egyetlen csatlakozó aljzaton fogadható legyen mind az egyenáram (DC), mind pedig a váltakozó áram (AC).
CCS2
MCS
A Megawatt Charging System (MCS) az Európában szabványosított, de még rendkívül ritka, kimondottan elektromos buszok és nehéz tehergépjárművek töltésére kialakított csatlakozótípus, mely akár 1 MW (1.000 kW) töltési teljesítmény átvitelére is képes.
MCS